记者从我国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）得悉：11月22日，3000吨铝棒“乘坐”X9622次班列从新疆尔自治区准东站抵达天津港，随后搭乘“煜江祥瑞”号班轮前往广东东莞港。该批货品由国铁集团所属我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和上海中谷物流股份有限公司联合承运，两边在铁路95306渠道联合签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单。这标志着我国多式联运“一单制”作业获得历史性打破。

  据介绍，在集装箱多式联运“一单制”运送中，铁路运送企业作为多式联运运营人，对整个运送链条进行统筹规划，担任全程“包邮”；铁路运送企业与航运企业作为全程多式联运承运人，联合受理需求、联合签发多式联运运单；客户可在铁路95306渠道直接“下单”，提报铁水联运全程物流需求。

  与传统的多式联运事务比较，“一单制”运送具有“一次托付、一单究竟、一箱究竟、一次结算”的特色，削减客户与多个承运人逐个交流洽谈单证交代、短驳运送、货品换装等环节，客户可全程追寻货品去向，极大提升了运送功率，有用紧缩了归纳物流本钱。

  国铁集团货运部担任的人介绍，为推进集装箱多式联运“一单制”运送，国铁集团继续深化铁路货运市场化变革，安排中铁集装箱公司与航运企业密切协作。一是一致货品运单。聚集影响物流功率和本钱的堵点卡点，推进货品品名、箱型、包装等标准规矩互认，有序联接铁路和水运事务流程，联合打造铁水联运全程物流产品，规划一致标准的多式联运运单。二是优化运送安排。科学匹配班列运转时刻和水运船期，统筹使用铁路运能和水运铺位，最大极限紧缩全程运送时刻，保证货品高效快捷送达。三是同享数据信息。充沛运用信息化技能，展开联合科研攻关，推进铁路和水运数据信息同享，在铁路95306渠道研制投用多式联运“一单制”功用，可受理铁水联运全程物流事务，具有多式联运运单提报签发、货品全程追寻、运送统计分析等功用，完成班期和价格通明。

  该担任人介绍，下一步，国铁集团将继续深化铁路货运市场化变革，充沛的发挥铁路运送主干效果，与其他交通运送方法严密协作，逐渐扩展“一单制”运送服务范围，打造更多优质的多式联运产品，为广阔新老客户供给更高效快捷的现代物流服务，助力经济社会高水平质量的开展。（记者李心萍）