石家庄轨迹交通二期工程建造再传喜讯。近来，记者从石家庄交投集团所属轨迹集团得悉，跟着“创新号”盾构机刀回旋扭转转出洞，5号线一期工程红旗桥站至新石北路站区间（以下简称红新区间）左线顺畅贯穿，至此该区间左右双线均已打通，完成双线贯穿。

  日前，在地铁5号线一期工程新石北路站地下盾构井内，伴跟着泥土和碎石的坠落，巨大的盾构机刀盘破土而出，红新区间左线完成贯穿，现场响起一片火热的欢呼声。与区间左线紧邻的，就是已贯穿的右线地道。步入地道内部，眼前恍然大悟，由盾构机掘进出的地道管壁平坦而润滑，在灯火的照射下，泛着灰色的水泥光泽，垂直地向远方延伸。

  “红新区间地道全长1293.7米，最大埋深约19米。该区间S型地道的掘进，是全线要点操控性工程之一。”据中铁十八局石家庄地铁5号线工区项目经理刘东瀛介绍，在本次施工全套工艺流程中，中铁十八局项目团队经过技能创新与精细化办理，霸占了沉降操控、管片维护、施工功率提升等多重难题。盾构施工中选用注浆型管片进行深孔劈裂注浆，对地道拱顶做加固，有用操控沉降；一起，选用“盾构机柔性纠偏施行工程技能”，以及特别注浆工艺，保证了“S”型地道盾构平稳穿越密布建筑物群。

  轨迹集团工程部工程师时岩表明，红新区间的双线贯穿在技能层面为后续相似施工积累了名贵经历。其选用的深孔劈裂注浆、柔性纠偏、克泥效工艺及超级电容技能等组合计划，形成了一套可仿制的小半径盾构施工系统。

  当时，石家庄轨迹交通二期工程正在全速建造中。其间，5号线个区间双线个区间单线贯穿。轨迹集团相关担任表明，施行工程单位将抢抓施工有利机遇，不断的进步现场安全办理和施工标准化水平，在保证质量和施工安全的前提下快速推动工程进度，保证圆满完成各线建造使命。