婴儿太小，只能由爸妈抱着，也不占用单独的座位，建议不纳入车载人数限制中。按现行规定，多数汽车只能载5人(含司机)，2021年我国放开了三胎，但

  2人照顾3个小孩在1辆车内还能相互照应，分在2辆车内是更加的不安全，这有违安全规定设立的初衷。

  如果自己开车倒是5人全都可以坐下，但自己作为司机是照顾不了小孩的，剩下1人照顾3个小孩依然是不安全的，还是有违安全规定设立的初衷。

  我们小时候自行车一直是可以载人的，也没见出过啥事，相反，还提高了大家乘奔御风的驾驶技术和比翼双飞的跳车技术，为国家培养出了一大批“人车合一”的驾驶高手和机动部队，提升了全民体质和国防实力。

  然而，不知从哪年开始，自幼体弱多病的专家们就提出了禁止自行车载人的新规，他们自己童年孤独不快乐、胆小如鼠、不敢骑自行车，还要拉着全中国人一起跟他们限速、限人、限行，跟他们一样娘炮！

  希望国家不要被这些砖家欺骗了，少些一刀切的禁令，多些柔性的建议，要相信大众的智慧，相信我们大家知道怎么保护自己。政策太刚性，哪怕初衷是为人民着想，也会被人民唾骂。

  祖国的花朵，缺的不是过分的保护，而是接触真实的大自然，经受风吹雨淋的洗礼。这也不行，那也不许，还怎么成长？大家都是一路摸爬滚打成长起来的，偶尔摔个跤算个啥，倒了再爬起来继续骑就是了。

  减少重复出行造成的能源和时间浪费，解决12-18岁青少年出行困境（部分地区禁止搭载该年龄段人员），填补公共交通覆盖不足的空白。

  降低家庭购车负担，1辆自行车就能让2人出行，减少购买第2辆交通工具的开支，减少碳排放。

  相比汽车出行，自行车节省燃油、停车及维护费用，尤其适合收入有限群体，实现精准扶贫。

  自行车载人，可以大幅度减少私家车使用频次，缓解城市道路拥，可抑制15%-20%的电动车增量，促进最后一公里接驳效率。

  如果真关心大家的骑车安全，要改的应该不是人，而是车。比如加宽座椅、防滑踏板、智能限速、安装儿童座椅和安全座椅，开发2人自行车、多人骑自行车，提供对应的保险产品。

  汽车开多了，人会慢慢的虚，因为缺乏运动，上班是坐，下班开车还是坐着。相反，如果允许自行车载人，很多人就会选择自行车出行。想健身的，可以载个大胖子，每天上下班骑出汗再吹个风，神清气爽！

  我小时候苦练车技，能实现无手驾驶，翻山越岭、上跳下窜如履平地，想着将来能自行车载着自己最喜欢的人比翼双飞，结果长大之后，发现国家不允许双飞了

  现在拍爱情电影，都不能拍情侣一起骑1辆自行车了。夫妻不能骑1辆车，兄弟也不能，大家各骑各的，还怎么培养感情？

  我们要相信国家，也要相信自身的力量。如果谁都不当出头鸟，这世界还能由谁来改善？如果大家都只是私底下抱怨，政策又如何能够完善？你的逆来顺受只会让你的子孙后代继续承受你今日之痛。

  因此，希望我们大家看完此文都能转变观念，从臣民真正变成公民，当国家的主人公，为单位的发展、城市的建设、乃至中华的伟大复兴建言献策！！

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